Pneu ecológico, existe restrição para seu uso?
Ultimamente, o segmento de reposição dos pneus ecológicos tem fluido sem problemas. Alguns produtos não oferecem dificuldade para a aquisição, como tempo de espera ou filas e são produzidos no Brasil. Existem exceções como o composto Dunlop 165/70 R14 com sílica adicionada, que é parte especialmente do equipamento do Volkswagen Polo BlueMotion. Como esse produto é importado, encontramos apenas em algumas concessionárias VW. Outra característica é que seu custo unitário é superior a R$ 300.
Porém não há restrições para o uso desse tipo de pneu, não importando a idade do veículo. Segundo a Bridgestone, o desenvolvimento do Novo Fiat Uno e do VW Gol Ecomotion ocorreram no mesmo tempo que o pneu B250 Ecopia. Por esse motivo, os projetos (suspensão, componentes etc) foram adaptados às características do pneu. Visto isso, ao aplicar o composto em outros carros, ocorrerá ganho em combustível e a diminuição de emissões de poluentes, porém, um pouco menos, segundo a empresa.
A Michelin pensa diferente sobre a questão. Ela afirma que, na média, a responsável por 20% do consumo de combustível é a resistência de rodagem, o mesmo acontece com modelos antigos, carburados ou não. No caso dos pneus ‘verdes’, não importa o veículo que está sobre eles e é independente da época de fabricação. Flávio Santana, gerente de marketing de Produto da Michelin, afirma que os pneus ‘verdes’ proporcionarão a mesma economia.
Vale lembrar que não adianta só adquirir esses produtos sustentáveis. É muito importante lembrar sempre de fazer a manutenção preventiva dos pneus e se certificar de que eles continuem fazendo o papel proposto. A Bridgestone reforça que a calibragem dos pneus deve ser verificada toda semana, sempre com base nas referências de pressão que são indicadas pelo fabricante do veículo e pode ser facilmente localizado em um adesivo na parte interna da porta ou no manual do proprietário.
Para receber notícias, dicas e promoções, siga nosso Twitter ou curta a página no Facebook.
Equipe Gilson Pneus.
Comentários (2)
legal gostei do site e dos modelos de pneus e das dicas, não entendi se são os preços colocados aos lados dos pneus
Muito bem, a exposição....
Mas vale lembrar, uma péssima notícia é de que quando você vai calibrar o pneu eco, ele costuma mentir, isso mesmo, uma numeração na calibração a mais, do que o comum.
Por tanto fica de olho, e ele só deve ser calibrado com o pneu totalmente frio.
Sem contar que o peso do carro é reduzido,
Então na hora de uma manobra de risco pode haver, uma grande diferença na real segurança na qual nós motorista estamos já acostumados!
Coisa dificílima em dias quentes, pois até você chegar a um posto mais próximo a sua casa, pode ser que ele não aparente mas pode esta já com o ar, em temperatura superior a o comum.